伴随着制造业转型晋级的脚步不断加速，中国工业机器人工业也随之迎来了开展的春天，并日益成为新常态下经济增加“新动能”的典型代表。依据国家计算局对于主要工业产品产量的有关计算，工业机器人的产量增速持续保持着高速增加的开展势头。最新数据显现，本年1-10月，工业机器人产量同比增速高达29.1%，持续领跑配备类工业产品。

  但是值得重视的是，因为中国工业机器人工业起步相对较晚，在工业规划以及技能研制等方面依然与发达国家距离显著。特别是在减速器、操控器以及伺服体系等机器人三大中心零部件研制仍受制于欧美、日本等发达国家的布景下，国内的机器人公司现在大多数仍会集在体系集成及加工拼装等工业链的中下游，高端工业“低端化”的开展趋势正日渐闪现。

  近期，湖南省计算局对于长沙工业机器人工业开展的查询研究报告显现，“工业结构层次较低”已成为工业机器人工业开展过程中亟待打破的“瓶颈”。该项查询经过对长沙32家工业机器人出产公司进行问卷查询及造访座谈发现，因为缺少减速器、操控器等中心部件的出产才能，长沙工业机器人出产公司现在大多会集于出产本体以及体系集成等工业中下游事务层面。

  查询显现，2015年长沙工业机器人公司中出产本体的公司数占到悉数工业机器人公司的53.6%，产量与主营事务收入占比分别为46.9%和51.7%，进行体系集成的公司数占悉数工业机器人公司的32.1%，产量与主营事务收入占比分别为52%和47.1%。而与此同时，坐落工业链上游的工业机器人中心部件出产商却是“寥寥无几”。查询中，出产关键零部件的公司仅有2家，其间1家还处于研制试出产期间，产量与主营事务收入仅占到悉数工业机器人公司的5.8%和6.7%。

  事实上，减速机、操控机等机器人中心部件不仅是机器人体系中赢利最高的有些，也同样在出产成本中占比最高，上述查询所反映出的国内工业机器人工业“低端化”开展格式，必然将会直接影响国产工业机器人的商场竞争优势甚至工业的久远健康开展，不容小觑。

  当时中国制造业正处于转型晋级的关键时期，“机器换人”的热潮可谓方兴未已。客观来看，与发达国家比较，中国制造业自动化程度的可提高空间依然较大。从工业机器人密度这一衡量工业自动化率的目标来看，当时中国工业机器人运用密度为每万人49个，低于国际平均水平，与制造业自动化程度较高的韩国、德国等国家比较仍有较大距离。而这无疑也意味着中国工业机器人商场增加的潜力之巨大，将来宽广的工业开展前景也显而易见。

  在这种机会与应战并存的布景下，能否经过增强国内机器人公司的自主研制才能，完成关键技能“瓶颈”的打破，进而推进工业开展向

高端跨进，或许将是将来开辟这片商场“蓝海”的关键所在。